
Тормозной клапан — управляющий элемент тормозной системы шахтных транспортных средств и подземных строительных машин. По команде оператора он регулирует давление и расход в тормозном контуре и непосредственно связан с безопасностью движения и стоянки.
Тормозной клапан — управляющий элемент тормозной системы шахтных транспортных средств и подземных строительных машин. По команде оператора он регулирует давление и расход в тормозном контуре и непосредственно связан с безопасностью движения и стоянки. Корпус изделия изготовлен из литой или кованой стали; внутренний золотник точно отшлифован. Равномерный зазор обеспечивает быстрый отклик, а при частом торможении сохраняется стабильное выходное давление и одинаковое ощущение педали. Уплотнения изготовлены из материалов, устойчивых к гидравлическому маслу и температуре, что сокращает внутренние утечки и колебания давления и увеличивает интервалы между обслуживаниями. Размеры присоединительных отверстий корпуса рассчитаны на распространенные модели. Способ установки соответствует штатному месту, поэтому после замены трубопроводы и кронштейны переделывать не требуется. Перед выпуском проводят настройку давления и проверку герметичности; к каждому изделию прилагается протокол испытаний, что обеспечивает единообразное качество партии. В соответствии с типом тормозной системы оборудования можно выбрать клапан нужного типоразмера и при монтаже настроить его на установленное значение давления, восстановив нормальную работу тормозов. Входное и выходное масляные отверстия корпуса обработаны под стандартные соединения; плоскостность уплотнительных поверхностей проверена. При повторной сборке клапан можно напрямую соединить со штатными трубопроводами, и после наладки нормальный отклик тормозной системы восстанавливается.